| | 67 | Поради тоа што се прави full scan на повеќе табели, затоа правиме индекси на view-то: |
| | 68 | |
| | 69 | [[Image(Screenshot 2026-05-08 192247.png, 800px)]] |
| | 70 | |
| | 71 | |
| | 72 | === 5. View5 route_trip_stats === |
| | 73 | |
| | 74 | -**Опис**: Погледот route_trip_stats обезбедува статистички преглед на фреквенцијата и точноста на железничките рути. Преку него се следи вкупниот број на реализирани патувања по рута и просечното време на доцнење, што помага во идентификување на линиите кои се најкритични во однос на возниот ред. |
| | 75 | |
| | 76 | [[Image(route_trip_stats.png, 800px)]] |
| | 77 | |
| | 78 | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~300ms.** Времето на извршување е прифатливо и тоа може да го видиме со query планот. |
| | 79 | |
| | 80 | **-Query plan:** |
| | 81 | |
| | 82 | [[Image("query plan za route_trip_stats.png", 800px)]] |
| | 83 | |
| | 84 | === 6. View6 view_train_utilization === |
| | 85 | |
| | 86 | -**Опис**: Погледот view_train_utilization е наменет за анализа на искористеноста и доверливоста на секој поединечен воз. Тој прикажува колку пати секој воз бил во сообраќај и какво е неговото просечно доцнење, што помага при планирање на сервисирање и замена на возилата. |
| | 87 | |
| | 88 | [[Image(Screenshot 2026-05-08 161126.png, 800px)]] |
| | 89 | |
| | 90 | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~140ms.** Времето на извршување е прифатливо и тоа може да го видиме со query планот. |
| | 91 | |
| | 92 | **-Query plan:** |
| | 93 | |
| | 94 | [[Image(Screenshot 2026-05-08 164049.png, 800px)]] |
| | 95 | |
| | 96 | === 7. View7 active_delays === |
| | 97 | |
| | 98 | -**Опис**: Погледот active_delays е оперативен поглед кој овозможува следење на сите возови кои моментално се во сообраќај и се соочуваат со доцнење. Овој поглед ги филтрира само активните патувања (кои не се завршени), давајќи прецизни информации за локацијата на возот и времетраењето на неговото доцнење. |
| | 99 | |
| | 100 | [[Image(active_delays.png, 800px)]] |
| | 101 | |
| | 102 | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~40ms.** Времето на извршување е прифатливо и тоа може да го видиме со query планот. |
| | 103 | |
| | 104 | **-Query plan:** |
| | 105 | |
| | 106 | [[Image("query plan za active_delays.png", 800px)]] |
| | 107 | |
| | 108 | === 8. View8 train_maintenance_stats === |
| | 109 | |
| | 110 | -**Опис**: Погледот train_maintenance_stats служи за следење на историјата на сервисирање на возовите. Тој дава детален преглед на вкупниот број извршени поправки по воз и бројот на различни техничари кои биле вклучени во процесот на одржување. |
| | 111 | |
| | 112 | [[Image(train_maintenance_stats.png, 800px)]] |
| | 113 | |
| | 114 | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~1.8s**. Времето на извршување не е прифатливо. |
| | 115 | |
| | 116 | **-Explain plan:** |
| | 117 | |
| | 118 | [[Image(train_maint_stats_Plan.png, 800px)]] |
| | 119 | |
| | 120 | Со користење на алатката за приказ на планот за извршување, забележуваме дека главната причина за доцнењето е Full Table Scan врз табелата Employee_, па затоа правиме индекс: |
| | 121 | |
| | 122 | [[Image(indeks.png, 800px)]] |
| | 123 | |
| | 124 | По креирањето на индексот времето на извршување на прашалникот се намалува од **~1.8s**, на **~50ms** и ова време на извршување на прашалникот е прифатливо. |
| | 125 | |
| | 126 | [[Image(po_idens_za_maintence.png, 800px)]] |
| | 127 | |
| | 128 | **-Query plan:** |
| | 129 | |
| | 130 | [[Image("query plan za train_maintenance_stats.png", 800px)]] |
| | 131 | |
| | 132 | === 9. View9 station_traffic_and_revenue === |
| | 133 | |
| | 134 | -**Опис**: Погледот station_traffic_and_revenue врши сеопфатна анализа на активноста на железничките станици. Тој ги прикажува клучните индикатори за успех за секоја станица: вкупниот број на заминати патници, генерираниот приход од продадени билети и бројот на различни возови кои поминале низ станицата. |
| | 135 | |
| | 136 | [[Image(Screenshot 2026-05-08 154650.png, 800px)]] |
| | 137 | |
| | 138 | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~2s.** Времето на извршување не е прифатливо. |
| | 139 | |
| | 140 | -**Оптимизација**: Овој поглед е дефиниран како **Materialized View** бидејќи агрегира податоци преку сложени поврзувања на табелите за станици, билети и патувања. Со оглед на тоа што користи SUM и COUNT(DISTINCT), пресметките бараат значителна моќност. Со материјализацијата, менаџментот може веднаш да ги идентификува најпрометните и најпрофитабилните станици без да го забавува тековниот систем за продажба на билети. Иако времето на извршување е прифатливо, бидејќи самиот view е аналитички ние ја направувме оваа оптимизација. |
| | 141 | |
| | 142 | [[Image(Screenshot 2026-05-08 155445.png, 800px)]] |
| | 143 | |
| | 144 | Времето потребно за извршување на овој прашалник по оптимизацијата е **~20ms.** |
| | 145 | |
| | 146 | **-Explain plan:** |
| | 147 | |
| | 148 | [[Image(Screenshot 2026-05-08 163246.png, 800px)]] |
| | 149 | |
| 66 | | === 5. View5 route_trip_stats === |
| 67 | | |
| 68 | | -**Опис**: Погледот route_trip_stats обезбедува статистички преглед на фреквенцијата и точноста на железничките рути. Преку него се следи вкупниот број на реализирани патувања по рута и просечното време на доцнење, што помага во идентификување на линиите кои се најкритични во однос на возниот ред. |
| 69 | | |
| 70 | | [[Image(route_trip_stats.png, 800px)]] |
| 71 | | |
| 72 | | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~300ms.** Времето на извршување е прифатливо и тоа може да го видиме со query планот. |
| 73 | | |
| 74 | | **-Query plan:** |
| 75 | | |
| 76 | | [[Image("query plan za route_trip_stats.png", 800px)]] |
| 77 | | |
| 78 | | === 6. View6 view_train_utilization === |
| 79 | | |
| 80 | | -**Опис**: Погледот view_train_utilization е наменет за анализа на искористеноста и доверливоста на секој поединечен воз. Тој прикажува колку пати секој воз бил во сообраќај и какво е неговото просечно доцнење, што помага при планирање на сервисирање и замена на возилата. |
| 81 | | |
| 82 | | [[Image(Screenshot 2026-05-08 161126.png, 800px)]] |
| 83 | | |
| 84 | | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~140ms.** Времето на извршување е прифатливо и тоа може да го видиме со query планот. |
| 85 | | |
| 86 | | **-Query plan:** |
| 87 | | |
| 88 | | [[Image(Screenshot 2026-05-08 164049.png, 800px)]] |
| 89 | | |
| 90 | | === 7. View7 active_delays === |
| 91 | | |
| 92 | | -**Опис**: Погледот active_delays е оперативен поглед кој овозможува следење на сите возови кои моментално се во сообраќај и се соочуваат со доцнење. Овој поглед ги филтрира само активните патувања (кои не се завршени), давајќи прецизни информации за локацијата на возот и времетраењето на неговото доцнење. |
| 93 | | |
| 94 | | [[Image(active_delays.png, 800px)]] |
| 95 | | |
| 96 | | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~40ms.** Времето на извршување е прифатливо и тоа може да го видиме со query планот. |
| 97 | | |
| 98 | | **-Query plan:** |
| 99 | | |
| 100 | | [[Image("query plan za active_delays.png", 800px)]] |
| 101 | | |
| 102 | | === 8. View8 train_maintenance_stats === |
| 103 | | |
| 104 | | -**Опис**: Погледот train_maintenance_stats служи за следење на историјата на сервисирање на возовите. Тој дава детален преглед на вкупниот број извршени поправки по воз и бројот на различни техничари кои биле вклучени во процесот на одржување. |
| 105 | | |
| 106 | | [[Image(train_maintenance_stats.png, 800px)]] |
| 107 | | |
| 108 | | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~1.8s**. Времето на извршување не е прифатливо. |
| 109 | | |
| 110 | | **-Explain plan:** |
| 111 | | |
| 112 | | [[Image(train_maint_stats_Plan.png, 800px)]] |
| 113 | | |
| 114 | | Со користење на алатката за приказ на планот за извршување, забележуваме дека главната причина за доцнењето е Full Table Scan врз табелата Employee_, па затоа правиме индекс: |
| 115 | | |
| 116 | | [[Image(indeks.png, 800px)]] |
| 117 | | |
| 118 | | По креирањето на индексот времето на извршување на прашалникот се намалува од **~1.8s**, на **~50ms** и ова време на извршување на прашалникот е прифатливо. |
| 119 | | |
| 120 | | [[Image(po_idens_za_maintence.png, 800px)]] |
| 121 | | |
| 122 | | **-Query plan:** |
| 123 | | |
| 124 | | [[Image("query plan za train_maintenance_stats.png", 800px)]] |
| 125 | | |
| 126 | | === 9. View9 station_traffic_and_revenue === |
| 127 | | |
| 128 | | -**Опис**: Погледот station_traffic_and_revenue врши сеопфатна анализа на активноста на железничките станици. Тој ги прикажува клучните индикатори за успех за секоја станица: вкупниот број на заминати патници, генерираниот приход од продадени билети и бројот на различни возови кои поминале низ станицата. |
| 129 | | |
| 130 | | [[Image(Screenshot 2026-05-08 154650.png, 800px)]] |
| 131 | | |
| 132 | | Времето потребно за извршување на овој прашалник е **~2s.** Времето на извршување не е прифатливо. |
| 133 | | |
| 134 | | -**Оптимизација**: Овој поглед е дефиниран како **Materialized View** бидејќи агрегира податоци преку сложени поврзувања на табелите за станици, билети и патувања. Со оглед на тоа што користи SUM и COUNT(DISTINCT), пресметките бараат значителна моќност. Со материјализацијата, менаџментот може веднаш да ги идентификува најпрометните и најпрофитабилните станици без да го забавува тековниот систем за продажба на билети. Иако времето на извршување е прифатливо, бидејќи самиот view е аналитички ние ја направувме оваа оптимизација. |
| 135 | | |
| 136 | | [[Image(Screenshot 2026-05-08 155445.png, 800px)]] |
| 137 | | |
| 138 | | Времето потребно за извршување на овој прашалник по оптимизацијата е **~20ms.** |
| 139 | | |
| 140 | | **-Explain plan:** |
| 141 | | |
| 142 | | [[Image(Screenshot 2026-05-08 163246.png, 800px)]] |
| 143 | | |
| 144 | | Поради тоа што се прави full scan на целиот view, затоа правиме индекс на view-то: |
| 145 | | |