| | 1 | |
| | 2 | '''Критериуми за избор на решение'''[[BR]] |
| | 3 | [[BR]] |
| | 4 | [[BR]] |
| | 5 | [[BR]] |
| | 6 | |
| | 7 | '''Acceptability''' |
| | 8 | |
| | 9 | Едно од најважните, бидејќи системот најпрвин треба да биде прифатен за истиот да може да се користи, за почеток вработените а потоа и крајните корисниците-клиентите. |
| | 10 | |
| | 11 | Оценка: 4 |
| | 12 | |
| | 13 | ---- |
| | 14 | |
| | 15 | '''Availability''' |
| | 16 | |
| | 17 | Системот треба да биде достапен во секое време за да ги исполни своите функионални поабрувања. Обезбедува информации за достапност и полесно набавување на билети од страна на патниците. |
| | 18 | |
| | 19 | Оценка: 4 |
| | 20 | |
| | 21 | ---- |
| | 22 | |
| | 23 | '''Cohesiveness''' |
| | 24 | |
| | 25 | Системот е во кохезија и е интегриран со веќе постоечките подсистеми и доколку не би постоела интеграција не би постоел |
| | 26 | |
| | 27 | Оценка: 3 |
| | 28 | |
| | 29 | ---- |
| | 30 | |
| | 31 | '''Compatibility''' |
| | 32 | |
| | 33 | |
| | 34 | Треба да биде компатибилен на повеќе платформи(веб мобилна), а пожелно е да биде компатибилен со веќе постоечкиот |
| | 35 | |
| | 36 | Оценка: 3 |
| | 37 | |
| | 38 | ---- |
| | 39 | |
| | 40 | '''Documentation''' |
| | 41 | |
| | 42 | Бидејќи се работи за државна институција каде што распределбата на паричните средства треба да е транспарентна, неопходна е детална документација, со точно наведени стафки и функции |
| | 43 | |
| | 44 | Оценка: 5 |
| | 45 | |
| | 46 | ---- |
| | 47 | |
| | 48 | '''Ease of learning''' |
| | 49 | |
| | 50 | Многу е битно системот да е лесно сфатлив како за вработените така и за клиентите |
| | 51 | |
| | 52 | Оценка: 4 |
| | 53 | |
| | 54 | ---- |
| | 55 | |
| | 56 | '''Economy''' |
| | 57 | |
| | 58 | |
| | 59 | Системот значајно ќе ја подобри работата и профитот на оваа компанија |
| | 60 | |
| | 61 | Оценка: 4 |
| | 62 | |
| | 63 | ---- |
| | 64 | |
| | 65 | '''Effectiveness''' |
| | 66 | |
| | 67 | Системот треба да постигне задоволителна стапка на успешност. Без потребната успешност системот ќе биде пречка а не надградба |
| | 68 | |
| | 69 | Оценка: 3 |
| | 70 | |
| | 71 | ---- |
| | 72 | |
| | 73 | '''Efficiency''' |
| | 74 | |
| | 75 | Системот ќе ги обезбеди сите потребни информации |
| | 76 | |
| | 77 | Оценка: 3 |
| | 78 | |
| | 79 | ---- |
| | 80 | |
| | 81 | '''Fast development rate''' |
| | 82 | |
| | 83 | |
| | 84 | Ефективен и брз развој на системот, поради итноста на моменталната затекната ситуација во компанијата |
| | 85 | |
| | 86 | Оценка: 2 |
| | 87 | |
| | 88 | ---- |
| | 89 | |
| | 90 | '''Functionality''' |
| | 91 | |
| | 92 | Функционалностите на системот мора да бидат исправни во целост бидејќи во спротивно проектот ќе се смета за неуспешно реализиран |
| | 93 | |
| | 94 | Оценка: 5 |
| | 95 | ---- |
| | 96 | |
| | 97 | |
| | 98 | '''Implementability''' |
| | 99 | |
| | 100 | Стариот систем во целост ќе се замени со нов бидејќи веќе постоечкиот е вон функционалност |
| | 101 | |
| | 102 | Оценка: 4 |
| | 103 | ---- |
| | 104 | |
| | 105 | |
| | 106 | '''Low coupling''' |
| | 107 | |
| | 108 | Многу функционалности може да бидат додадени подоцна кога ќе сака компанијата без да биде нарушен веќе постоечкиот систем |
| | 109 | |
| | 110 | Оценка: 4 |
| | 111 | ---- |
| | 112 | |
| | 113 | '''Maintainability''' |
| | 114 | |
| | 115 | |
| | 116 | Важно е само вработените да го одржуваат со информации за друго системот се одржува автоматски |
| | 117 | |
| | 118 | Оценка: 1 |
| | 119 | ---- |
| | 120 | |
| | 121 | |
| | 122 | |
| | 123 | '''Portability''' |
| | 124 | |
| | 125 | |
| | 126 | Системот ќе подржува неколку веб прелистувачи со опција за повеќе мобилни платформи |
| | 127 | |
| | 128 | Оценка: 3 |
| | 129 | ---- |
| | 130 | |
| | 131 | |
| | 132 | '''Reliability''' |
| | 133 | |
| | 134 | Доста важно како за клиентите така и за компанијата. Бројот на слободни билети како и точната локација на возот е битно за двете страни |
| | 135 | |
| | 136 | Оценка: 4 |
| | 137 | ---- |
| | 138 | |
| | 139 | |
| | 140 | '''Robustness''' |
| | 141 | |
| | 142 | |
| | 143 | Не е многу важно, бидејќи никој не е загрозен од системот. Во случај системот да биде загрозен може да биде забавена работата на компанијата |
| | 144 | |
| | 145 | Оценка: 3 |
| | 146 | ---- |
| | 147 | |
| | 148 | |
| | 149 | '''Security''' |
| | 150 | |
| | 151 | |
| | 152 | Сигурноста на системот е важна поради тоа што се работи за информации за луѓе и има директен контакт со пари |
| | 153 | |
| | 154 | Оценка: 5 |
| | 155 | ---- |
| | 156 | |
| | 157 | |
| | 158 | |
| | 159 | '''Simplicity''' |
| | 160 | |
| | 161 | Едноставноста е доста важна за крајните корисници |
| | 162 | |
| | 163 | Оценка: 4 |
| | 164 | ---- |
| | 165 | |
| | 166 | |
| | 167 | '''Testability''' |
| | 168 | |
| | 169 | Тестовите за овој систем се едноставни и може да се извршат мануелно |
| | 170 | |
| | 171 | Оценка: 1 |
| | 172 | ---- |
| | 173 | |
| | 174 | |
| | 175 | '''Timeliness''' |
| | 176 | |
| | 177 | |
| | 178 | Многу важен дел за системот. Бројот на слободни места, зафатеност на вагони, моментална локација на возот, сите одие податоци се битни за ефикасно да може да работи системот |
| | 179 | |
| | 180 | Оценка: 5 |
| | 181 | ---- |
| | 182 | |
| | 183 | |
| | 184 | '''Visibility''' |
| | 185 | |
| | 186 | |
| | 187 | Важно само за одредени вработени во компанијата |
| | 188 | |
| | 189 | Оценка: 2 |
| | 190 | |